SECU O²-PID
Sicherheit dort, wo die Lieferung den Tank erreicht.
Die Abladung an der Tankstelle ist einer der sensibelsten Punkte der gesamten Kraftstofflieferkette. Produktverantwortung, Explosionsschutz, Umweltauflagen, Zeitdruck und Bedienpraxis treffen am Schlauchanschluss direkt aufeinander. Ein falscher Anschluss, ein falsches Produkt oder ein voller Lagertank kann sofort zu hohen Folgekosten führen.
SECU O²-PID ist die bewährte Systemlösung für genau diesen Moment: ein einzelnes stationäres Gerät, das drei Funktionen in einem Sensor verbindet. Überfüllsicherung nach EN 13616, Produktidentifikation nach EN 14116 und Erkennung des korrekten Schlauchanschlusses. Die elektrische Verbindung zum Tankwagen erfolgt über den leitenden Schlauch; die Tankwagenelektronik liest Produkt- und Überfüllinformation aus und reagiert entsprechend. Die Abladung wird nur dann freigegeben, wenn die technischen Bedingungen stimmen.
Wo das Risiko entsteht
Bei der Abladung können mehrere kritische Situationen gleichzeitig auftreten:
- Der Füllschlauch wird an die falsche Kupplung angeschlossen.
- Das Produkt passt nicht zum Lagertank.
- Der Tank hat nicht genug Restkapazität für die Lieferung.
- Der Grenzwertgeber oder Sensor liefert kein gültiges Signal.
- Die Verbindung zum Tankwagen ist nicht korrekt hergestellt.
Wenn solche Situationen nicht automatisch erkannt werden, bleibt das Risiko beim Fahrer, beim Betreiber und letztlich beim Produkt.
Wie SECU O²-PID die Abladung absichert
- Überfüllsicherung nach EN 13616. Das Erreichen des Grenzwerts löst eine zuverlässige Abschaltung aus.
- Produktidentifikation nach EN 14116. Produkt und Tank werden eindeutig zugeordnet, bevor das Ventil öffnet.
- Schlauchanschluss-Erkennung. Die Lieferung wird nur freigegeben, wenn der richtige Schlauch am richtigen Anschluss sitzt.
- Ein Sensor, eine Architektur. Statt drei separater Geräte pro Anschluss ein einziges stationäres System.
- ATEX-zertifiziert für den Vorplatzbereich. Einsetzbar in EX-Zonen am Tankstellen-Füllschacht.
- Spannungsversorgung über den leitenden Schlauch aus dem Tankwagen. Kein zusätzlicher Anschluss am Vorplatz notwendig.
- Kompatibel mit bestehender Infrastruktur. Arbeitet mit vorhandenen Grenzwertgebern und Tankwagenelektroniken zusammen.
Was das im Betrieb verändert
- Falsche Anschlüsse werden erkannt. Produktvermischung wird verhindert.
- Überfüllungen werden automatisch gestoppt. Umwelt- und Sicherheitsrisiken werden reduziert.
- Die Abladung erfordert weniger manuelle Eingriffe. Weniger Bedienerfehler, schnellerer Ablauf.
- Bestehende Grenzwertgeber können in Systemlösungen integriert werden. Kein Komplettumbau notwendig.
- Standards nach EN 13616 und EN 14116 unterstützen die technische Kompatibilität. Audits werden einfacher.
Komponenten und Erweiterungen
SECU O²-PID arbeitet in Verbindung mit weiteren Komponenten der Secu-Tech Sicherheitskette. Typische Konfigurationen kombinieren:
- Grenzwertgeber nach EN 13616. LS 300 / LS 500 (EX) oder 76A / NB 220 (nicht-EX) als Standaufnehmer im Lagertank. Siehe Stationäre Überfüllsicherungen.
- LRC OP1 bis OP4. Kabelgebundene Überfüllsicherung für ein bis vier Anschlüsse, wenn ergänzend zur stationären Lösung Funktechnik nicht erforderlich ist.
- LRC GAS. Funkbasierte Lösung mit eigenem Handsender und Funkempfängerbox für LPG-Anwendungen (LRC GAS Produktseite).
- SECU Multi PID und SECU Single PID. Ergänzende Produktidentifikation am Ladearm im Depot, damit dieselbe Logik über die gesamte Lieferkette greift (SECU Multi PID, SECU Single PID).
- SECU Multiplexer. Ansteuerung und Auswertung mehrerer Grenzwertgeber über eine Verbindung zum Tankwagen (SECU Multiplexer).
Im größeren Kontext fügt sich SECU O²-PID in die Lösungsfamilie Stationäre Tanklösungen und in das Konzept Safe Fuel Station Supply ein.
Abladung erst, wenn das System freigibt.
